Klasse A2 – mehr Motorrad, mehr Freiheit, mehr Grinsen im Helm
Du willst Motorrad fahren, aber nicht direkt mit der ganz großen Keule starten? Dann ist die Klasse A2 genau dein Ding. Sie ist der perfekte Mittelweg zwischen A1 und A: deutlich mehr Power als bei der 125er, aber trotzdem ein sinnvoller und sicherer Schritt auf dem Weg zum offenen Motorradführerschein.
Mit dem Führerschein Klasse A2 darfst du Motorräder mit bis zu 35 kW Leistung fahren – also rund 48 PS. Das reicht locker für jede Menge Fahrspaß, schöne Touren und dieses ganz besondere Gefühl, wenn du aufsteigst und sofort weißt: Heute wird ein guter Tag. Wichtig ist dabei nur, dass das Motorrad die gesetzlichen A2-Vorgaben erfüllt und nicht von einem Modell mit mehr als 70 kW abgeleitet wurde.
Was darfst du mit Klasse A2 fahren?
Mit der Klasse A2 darfst du Krafträder fahren mit:
- maximal 35 kW Leistung
- maximal 0,2 kW pro Kilogramm
- keiner Ableitung von einem Motorrad mit mehr als 70 kW
Außerdem sind die Klassen A1 und AM mit eingeschlossen. Heißt unterm Strich: Du bist schon ziemlich ordentlich unterwegs – nur eben noch nicht komplett offen wie mit Klasse A.
Ab wann kannst du Klasse A2 machen?
Die Klasse A2 kannst du ab 18 Jahren erwerben. Wenn du also aus dem 125er-Bereich raus willst oder direkt etwas mehr Motorrad möchtest, ist A2 oft genau der richtige Einstieg. Wer schon mit 16 Jahren loslegen will, schaut sich am besten zuerst die Klasse A1 an. Wer später noch mehr möchte, kann nach dem Stufenmodell weiter zur Klasse A aufsteigen.
Wie läuft die Ausbildung ab?
Wie umfangreich deine Ausbildung ausfällt, hängt auch davon ab, ob du schon einen Führerschein besitzt.
Wenn du noch keine andere Fahrerlaubnis hast, brauchst du für Klasse A2 in der Theorie:
- 12 Doppelstunden Grundstoff
- 4 Doppelstunden Zusatzstoff für Motorrad
Wenn du bereits eine andere Führerscheinklasse besitzt, reduziert sich der Grundstoff in der Regel auf:
- 6 Doppelstunden Grundstoff
- 4 Doppelstunden Zusatzstoff für Motorrad
Auch in der Praxis gilt: Wir fahren nicht einfach stumpf Stunden runter, sondern bilden dich so aus, dass du dich auf dem Motorrad wirklich sicher fühlst. Die Zahl der Übungsstunden hängt deshalb immer auch von deinem persönlichen Lernfortschritt ab. Fest vorgeschrieben sind nur die Sonderfahrten.
Sonderfahrten bei Klasse A2
Wenn du noch keine Klasse A1 besitzt, sind die vorgeschriebenen Sonderfahrten wie bei A1:
- 5 Überlandfahrten
- 4 Autobahnfahrten
- 3 Nachtfahrten
Wenn du A1 schon hast, aber noch keine zwei Jahre, reduziert sich das auf:
- 3 Überlandfahrten
- 2 Autobahnfahrten
- 1 Nachtfahrt
Wenn du die Klasse A1 seit mindestens zwei Jahren besitzt, sieht es noch entspannter aus: Dann ist kein Theorieunterricht vorgeschrieben, und auch eine gesetzlich vorgeschriebene praktische Ausbildung gibt es in diesem Fall nicht. Du legst dann nur noch die praktische Prüfung ab – natürlich erst, wenn wir gemeinsam sagen: Das sitzt.
Wie laufen die Prüfungen?
Beim Direkteinstieg gehören Theorie und Praxis ganz normal dazu. Beim Aufstieg von A1 auf A2 mit mindestens zwei Jahren Vorbesitz entfällt die Theorieprüfung – dann brauchst du nur noch die praktische Prüfung.
Die praktische Prüfung dauert heute bei Klasse A2 im Direkteinstieg 70 Minuten, beim Aufstieg 60 Minuten. Klingt lang, geht auf dem Motorrad aber meistens schneller vorbei, als man vorher denkt.
Was brauchst du für den Antrag?
Für den Antrag brauchst du in der Regel:
- biometrisches Passbild
- Sehtest (nicht älter als zwei Jahre)
- Nachweis über einen Erste-Hilfe-Kurs
- Personalausweis oder Reisepass
Wenn du bereits eine andere Fahrerlaubnis hast, muss der Erste-Hilfe-Nachweis nicht immer erneut eingereicht werden – das hängt vom bisherigen Führerscheinverfahren ab.
Unser Fazit zur Klasse A2
Die Klasse A2 ist ideal für alle, die nicht mehr nur ein bisschen Motorrad wollen, sondern schon richtig einsteigen möchten – nur eben mit Sinn und System. Sie bietet dir viel Freiheit, ordentlich Fahrspaß und eine starke Grundlage, wenn später vielleicht noch die Klasse A folgen soll.
Oder kurz gesagt: nicht zu klein, nicht zu wild – sondern ziemlich genau richtig.
